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SENSORES AUTOMOTRICES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Prueba y Diagnóstico de Sensores Automotrices, Prueba y diagnostico de fallas , relacionados con sensores automotrices, Sensor de posición del cigüeñal, Ubicación: En la tapa de la distribución o en el monoblock, Función: Proporcionar al pcm la posición del cigüeñal y las rpm. Es del tipo captador magnético, Síntomas de falla: Motor no arranca, El automóvil se tironea, Puede apagarse el motor espontáneamente. Pruebas: Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor, Continuidad de los 2 cables, Y con el scanner buscar el numero de cuentas, Sensor de temperatura de refrigerante del motor, Ubicación: Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua, Función: Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronizacion del tiempo y el control de la válvula egr , asi como la activacion y la desactivacion del ventilador del radiador, Síntomas de falla: Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando, El motor tarda en arrancar en frio y en caliente, Consumo excesivo de combustible, Niveles de co muy altos, Problemas de sobrecalentamiento, Pruebas: Se conecta el multimetro a la punta izquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v, Se conecta el multimetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado, Sensor de temperatura del aire de admisión, Ubicación: Se encuentra en el ducto de plastico de la admisión del aire, Puede estar en el filtro de aire o fuera de el antes del cuerpo de aceleración, Función: Determinar la densidad del aire, Medir la temperatura del aire, Este sensor trabaja en funcion de la temperatura, osea que si el aire esta en esxpancion o en compresión , esto debido a su temperatura, Causas de falla: Cable abierto, terminal aterrizada, pcm dañado, falso contacto, Fallas: Altas emisiones contaminantes de monóxido de carbono, Consumo elevado de combustible, Problemas para el arranque en frio…

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MANUAL – PRUEBA – DIAGNÓSTICO – SENSORES – AUTOMOTRICES

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TEMPERATURA DE MOTORES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Indicador de Temperatura de Motores, viene de panel de instrumentos, Este indicador es en esencia un termómetro y está presente en todos los automóviles cuyo motor tenga un sistema de refrigeración líquido y en algunos de enfriamiento por aire, Es común que sea un indicador de aguja con la escala graduada en grados de temperatura y en cuya esfera se han dibujado tres zonas coloreadas, la primera (amarilla), correspondiente al trabajo aun frío del motor, la segunda (verde). que representa la zona de temperatura de trabajo óptima, y la tercera (roja), para la zona de temperatura demasiado alta del motor, En algunos casos se usan pantallas del tipo digital, con valores de temperatura o con palabras claves indicadoras, Para mantener el control en todo momento de la cantidad de combustible disponible en el depósito, la abrumadora mayoría de los automóviles tienen en el tablero de instrumentos un indicador de aguja o digital que lo hace, La mayoría de los sistemas indicadores de nivel de combustible en los vehículos están formados por los elementos siguiente: Un sensor de nivel que da una salida proporcional al nivel del depósito, Un elemento indicador en el tablero que mide la magnitud de la salida del sensor y tiene su escala calibrada en valores de nivel, Todos los combustibles utilizados en los motores de los vehículos son líquidos, como tales, forman olas dentro del depósito durante la circulación del coche debido a las aceleraciones y frenadas, así como al empuje lateral en las curvas. Estas olas hacen que sea difícil determinar el nivel del combustible real en un instante de tiempo cuando el coche circula, si no se dispone de un sistema adecuado, la aguja del indicador estaría constantemente moviéndose en la escala, y la determinación del nivel verdadero por el conductor sería muy imprecisa, Sensores….

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MANUAL – INDICADOR – TEMPERATURA – MOTORES

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SONIDO EN EL AUTOMÓVIL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Sonido en el Automóvil: Generalidades e Instalaciones, Sonido: Es la sensación engendrada en el oído por las ondas acústicas producidas por la vibración de elementos materiales y transmitidas en un medio elástico, Características del Sonido, Intensidad (Volumen), Tono (Agudos-Graves), El Altavoz, Características de un altavoz, Potencia, Impedancia, Polaridad, Rendimiento, Funcionamiento según las frecuencias, Tipos de altavoces, Tweeter, Woofer, Todo Rango, Doble cono, Filtros de sonido, Filtros pasivos, Filtros ajustables, Etapas de potencia (amplificadores), La radio en el automóvil, Onda Media (OM) (MW) (AM) (PO), Frecuencia Modulada (FM) (UK), Otros Accesorios, Cargadores ó cambiadores de CD, Procesadores digitales de señal (DSP), Instalación de Equipos de Sonido, Colocación de los altavoces, Conexionado de los altavoces, Los altavoces se conectan todos en fase, Sistemas de antiparasitaje, En el circuito de carga, En el encendido, Otros parásitos, Evaluación del Rendimiento, Con un voltímetro analógico, Con un osciloscopio, Con un sonómetro, Ajuste fino del Sonido, Ejemplos de Instalaciones con Altavoces delanteros, Instalación sencilla con dos Altavoces delante, Instalación de dos altavoces delanteros con etapa de potencia, Instalación con dos altavoces delanteros y tweeters en el salpicadero, Instalación de Altavoces delanteros Con etapa de potencia, tweeters y filtros pasivos de dos vías, Ejemplos de Instalaciones con Altavoces Delanteros y Traseros, Instalación Sencilla con 4 Altavoces, Instalación con 2 Altavoces Delanteros y 2 Traseros Amplificados, Instalación con dos Altavoces delanteros y dos traseros con Woofer Amplificados, Instalación con Altavoces y Tweeters (Con Filtros) Delanteros Amplificados y Altavoces y Woofer traseros amplificados…

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MANUAL – SONIDO – AUTOMÓVIL

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