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SISTEMA DE LUCES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Sistemas de Luces de Vehículos, Clasificación de las luces, Luces de alumbrado: Alumbrado en carrera, Faros antiniebla, Luces de posición y matricula, Luces de maniobra: Luces indicadoras de dirección, Luces de freno, Luces de marcha atrás, Luces especiales: Luces de emergencia, Luces de gábilo, Luces para servicios públicos, Luces interiores: Luces del panel de instrumentos, Luces de control, Luces de alumbrado interior, Luces de compartimientos interiores, Los tres primeros grupos están constituidos por una serie de luces perfectamente definidas y reglamentadas, ubicadas en el exterior del vehículo y destinadas a la circulación del mismo, Alumbrado en Carretera: Los faros delanteros deben iluminar la carretera de forma que pueda reconocer a tiempo cualquier obstáculo, y no deslumbre al trafico en dirección contraria, En el automóvil, y en los faros de carretera se necesita que la dirección de los rayos luminosos sea solo hacia adelante, en linea recta y ligeramente inclinados hacia el suelo, El filamento de la lampara que emite los rayos luminosos debe encontrarse en el mismo: foco de la parabola del reflector, pues solo de esta forma el rayo de luz que emite el proyector se halla centralizado en un punto, aprovechadoze de este modo, al maximo la luminosidad, El reflector parabolico, Un foco luminoso o bombillo emite rayos luminicos en todas las direcciones. En forma radial, La forma parabolica del reflector tiene la propiedad de reflejar, segun su colocacion,los rayos luminosos emitidos radialmente por el foco o bombilla, Proyección Luminosa: Según el posicionado de la lámpara o punto luminoso L sobre el foco de la lente F , proyector o pantalla los rayos emitidos pueden ser: paralelos, Convergentes o divergentes, Los faros delanteros pueden ser abiertos o cerrados, de simple o Doble Proyección, cuyo haz de luz esta en función del posicionado, forma y potencia de la lámpara, así como en la forma del tallado o dibujo del cristal, que no es nada caprichoso, para no producir deslumbramiento: Las lámparas solo pueden ser usadas con tallados del cristal adecuados para sus características…

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CURSO – SISTEMA – LUCES – VEHÍCULOS

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MOTORES DE ARRANQUE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Motores de Arranque: Con Solenoide integrado y separado, Hay dos tipos comunes de motor de arranque, arrancador, marcha estárter: los que llevan solenoide separado, y los que lo llevan incorporado, Cuando usted activa la llave hacia la posición de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque, el solenoide tiene un campo magnético, que al ser activado hace 2 cosas rimero, desliza un pequeño engrane llamado bendix, hacia los dientes del flywheel, y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la batería, El motor de arranque con solenoide eparado, usado por la Ford; utiliza el solenoide, para conectar la corriente positiva al motor de arranque. En cuanto se conecta la corriente, el motor de arranque activa, y desliza el engrane o piñon que se acopla a la rueda volante, y al mismo tiempo, gira con la fuerza necesaria, para que el motor empiece su funcionamiento, Como puede observar, si usted quiere hacer una prueba para saber si el motor de arranque sirve, Igualmente, si quiere saber si el solenoide, esta en buenas condiciones, El conector del solenoide es un alambre solitario, solo dele toques de corriente, si reacciona tiene mal el cableado que lleva corriente del switch hacia el solenoide de arranque, Los motores de arranque, no son eternos y muchas veces el uso continuado, tratando de arrancar el motor, daña; los campos internos del motor de arranque, Es necesario darle un servicio de mantenimiento al motor de arranque que incluya un cambio de carbones y lubricación completa, Cuando estos carbones estan gastados, unos resortes que se encargan de presionar los carbones contra el núcleo ya no pueden estirarse mas; por esta razón la conexión es débil…

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CURSO – MOTORES – ARRANQUE – VEHÍCULOS

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ALUMBRADO DE VEHÍCULOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Alumbrado de Vehículos: Misión, Clasificación y Elementos, El principal cometido del alumbrado es “ver y ser vistos”, El alumbrado de un vehículo esta constituido por el conjunto de luces adosadas al mismo cuya misión es proporcionar al conductor todos los servicios de luces necesarios prescritos por la ley, para poder circular por carretera como por ciudad, así como todos aquellos servicios auxiliares de control y confort para la utilización del vehículo, Clasificación del sistema de alumbrado, Luces de Alumbrado, Alumbrado de carretera, Faros Antiniebla, Luces de posición y matricula (Luces diurnas), Luces de maniobra, Indicadores de dirección, Luz de freno, Luz de marcha atrás, Luces especiales, Luz de emergencia, Luz de gálibo, Luces para servicios públic, Luces interiores, Luces de cuadro, Luces de control, Luces de alumbrado interior, Luces de compartimentos interiores, Las instalaciones eléctricas existentes en los vehículos están constituidas por los cableados y los componentes, como los fusibles, faros, pilotos, centrales, motores, lámparas, interruptores, etc. Para comprender el funcionamiento de tales instalaciones es necesario conocer los elementos que las componen y sus características, Entre los elementos principales del sistema de alumbrado encontramos: Faros, Pilotos, Lámparas, Conductores, Fusibles, Elementos de mando, Llave de contacto, Interruptor de freno y de marcha atras, Designación bornes Bosch alumbrado, Composición de un faro, Tipos de faros, Funcionamiento del faro, Pilotos, Piloto trasero, Reglamentación marcajes de homologación normalizados en proyectores, Homologaciones de faros y pilotos, Lámparas, Halógenas, Cables y conductores, Llave contacto, Luz de freno por pulsos (PDM), Interruptor o pulsador de M.A., Lavafaros…

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CURSO – ALUMBRADO – VEHÍCULOS

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