Curso de Diagnóstico y Reparación del Ciclo Otto

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Diagnóstico y Reparación del Ciclo Otto, Fallas de los siguientes sensores, Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP), Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP), Sensor de Velocidad (VSS), Unidad de Control, Efecto Hall e Inductivo, Causas probables de las fallas de los sensores: Falta de un diente o incluso más, Conexión inadecuada, Daños en el cuerpo del sensor, Qué podría ocurrir si éstos fallan, El motor podría no arrancar, en caso contrario, su funcionamiento sería evidentemente irregular, El automóvil se tironea, Puede apagarse el motor espontáneamente, Se enciende luz check engine, Comprobaciones: Sensor Inductivo, Comprobaciones: Sensor Efecto Hall, Mediciones, Anomalía en señal de sensor CKP visualizada en Osciloscopio, Rueda de engrane con el Cigüeñal, Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS), Causas de las fallas: Mala conexión, Desgaste en los dientes del engranaje del sensor, Sensor en malas condiciones, Fallas: Marcha mínima inestable, Que el convertidor de torsión cierre, Elevado consumo específico, Pérdida de la información de los kilómetros recorridos en un viaje , el kilometraje por galón, todo esto pasa en la computadora, El control de la velocidad de crucero pueda funcionar con irregularidad o que no funcione…

  • Páginas: 17
  • Tamaño: 0.62 MB
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  • Contenido: Curso de Diagnóstico y Reparación del Ciclo Otto – Español

CURSO – DIAGNÓSTICO – REPARACIÓN – CICLO – OTTO

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Clave: crs dgs rpn clc ott



Comentarios (2)

  • CARLOS ANTONIO MOLINA

    Pasto Nariño Colombia, Mil gracias por la informacion………….

    Responder

  • alberto

    gracias muy importante

    Responder

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