Manual de Cambio Multitronic Audi – Transmisión Continuamente Variable CVT

Grupos Componentes del Cambio, Embrague de Marchas Adelante, Embrague de Marcha Atrás con Conjunto Planetario, Dimensiones Compactas, Árbol de Entrada al Cambio, Corona Interior, Satélites, Embrague de Marchas Adelante, Impulsión Conjunto Polea, Embrague de Marchas Adelante, Embrague de Marcha Atrás, Conjunto Planetario, Asignación de los Componentes, El PortaSatélites, Discos de Acero, Discos Guarnecidos, Embrague de Marchas Adelante, PortaSatélites con Satélites, Árbol de Entrada al Cambio, Planeta, Corona Interior, Grupos Componentes del Cambio, PortaSatélites, Corona Interior, Árbol de Entrada al Cambio con Planeta, Desarrollo de la Fuerza en Marcha Adelante, Embrague de Marchas Adelante, Conjunto Planetario, Regulación del Embrague, Regulación Electrónica, Régimen del Motor, Régimen de Entrada al Cambio, Posición del Acelerador, Par del Motor, Freno Accionado, Temperatura del Aceite de Transmisión, Gestión Hidráulica, Desactivación de Seguridad, Protección Contra Sobrecarga, Particularidad de la Regulación Creep, Freno Pisado, Regulación de Micro patinaje, Embrague Cerrado, Margen de la Regulación de Micro patinaje, Auto adaptación de la Regulación de Embrague, Freno Accionado, La Auto adaptación a Régimen de Carga Parcial, Refrigeración de los Embragues, Diafragma Resorte, Disco Distribuidor, Elemento Interior, Divisor de Aceite, Refrigeración del Embrague de Marchas Adelante, Refrigeración del Embrague de Marcha Atrás, Cilindro, Gestión Hidráulica de la Refrigeración de los Embragues, Retorno del Radiador, Válvula de Retención, Etapa Reductora, Conjunto Planetario, Conjunto Polea Biplato, Variador, Relación de Arrancada, Reglaje, Cilindro de Apriete, Diafragma Resorte, Sensor de Par, Cilindro de Reglaje, Plato de Polea Cónica Regulable, Muelle de Compresión, Apriete, Remolque, Regulación de la Relación de Transmisión, Regulación Electrónica, Unidad de Control para Multitronic, Gestión Hidráulica de la Relación de Transmisión, Relación de Transmisión en Arrancada, Bomba de Aceite, Ventilado hacia el Depósito de Aceite, Alimentación de Aceite, Presión de Mando Previo, Presión de Control, Depósito de Aceite, Relación de Transmisión Final, Bomba de Aceite, Sensor de Par, Carcasa de Rampas, Diseño y Funcionamiento, Carcasa de Rampas, Carcasa de Rampas, Estriado, Sensor de Par, Adaptación de la Presión de Apriete en Función de la Relación de Transmisión, Funciones y Funcionamiento, Plato de Polea Cónica Regulable, Tolva de Aceite Centrífugo, Cadena, La Técnica de la Cadena CVT, Medidas Acústicas, Eslabones de Diferente Longitud, Alimentación de Aceite, Tubo de Presión hacia el Eyector, Filtro de Aspiración, Muelles de Segmentos, Segmento Interior, Muelle de Barra, Rodillo de Estanqueidad, Segmento Exterior, Carcasa Bomba de Aceite, Elemento de Arrastre, Discos Axiales, Compensación de la Separación Axial, Carcasa Bomba de Aceite, Disco Axial, Segmento Interior, Corona Interior, Piñón, Lúnula, Eyector, Vista del Eyector, Tobera de Venturi, Manguito de Aspiración, Unidad de Control Hidráulica, Selector Manual, Gestión de los Embragues, Regulación de la Presión, Alimentación de la Tolva de Aceite de Fuga, Unidad de Control Hidráulica, Válvula de Presión Mínima, Válvula Limitadora del Caudal, Selector Manual Hs, Diagrama Válvula de Control de Presión, Válvula Pretensora…

• Páginas: 43
• Tamaño: 3.34 MB
• Formato: PDF (Adobe Reader)
• Contenido: Manual de Cambio Multitronic Audi – Transmisión Continuamente Variable CVT – Embrague, Conjunto Planetario, Etapa Reductora, Variador, Sensor de Par, Tolva de Aceite Centrífugo, Cadena y Alimentación de Aceite – Componentes, Diseño, Funcionamiento, Regulación, Gestión Hidráulica, Gestión Electrónico-Hidráulica y Refrigeración – Información

MANUAL – CAMBIO MULTITRONIC – AUDI – TRANSMISIÓN CONTINUAMENTE VARIABLE – CVT – EMBRAGUE – CONJUNTO PLANETARIO – ETAPA REDUCTORA – VARIADOR – SENSOR DE PAR – CADENA – ALIMENTACIÓN DE ACEITE – COMPONENTES – DISEÑO – FUNCIONAMIENTO – GESTIÓN