DESCARGAR MANUAL COMPLETO DE SIMULADOR DE CONDUCCIÓN DE VEHÍCULO

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SIMULADOR DE CONDUCCIÓN

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Simulador de Conducción, Simulador de Conducción, Cuáles son los clientes potenciales de un simulador, Los primeros prototipos tenían el problema de coste y tamaño, Se buscó un equilibrio en precio, movilidad, calidad y realidad virtual, Actualidad: Producto definitivo, Posibilidades prácticas, Evaluación, Riding Trainer: Ejercicios, Descripción de escenas, Informe final, Especificaciones y Precios, Descripción del programa, Cockpit de Turismo DRIVE SEAT 500st, Cockpit de Turismo DRIVE SEAT 500rc, Simulador de turismo DRIVER TEST PRO, Simulador de turismo SIMAX, Simulador de Carretilla FL−TRAINER, GAFAS de Simulación de Alcohol, Jornada DELL VANTAGE CLUB 2012, Encuentro de ciudades por la Seguridad Vial, Conv. Nacional de Autoescuelas…

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MANUAL – SIMULADOR – CONDUCCIÓN – VEHÍCULO

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DESCARGAR MANUAL COMPLETO DE MOTORES DIESEL DE 2 TIEMPOS DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ

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MOTORES DIESEL DE 2 TIEMPOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Motores Diesel de 2 Tiempos, Funcionamiento, Suponemos que el motor ya está en funcionamiento, cuando el pistón alcanza el P.M.I. descubre una serie de lumbreras de admisión maquinadas alrededor de la camisa del cilindro, Hay que tener en cuenta que el sistema de distribución del diesel dos tiempos, posee un árbol de levas con levas de escape y de inyección para accionar oportunamente a inyector-bomba, Actualmente los diesel dos tiempos se usan en donde se necesite mucha fuerza y potencia como el caso de locomotoras, barcos, dragas, remolcadores, megacamiones para traslado de tierra en minas y máquinas tuneladoras, La gestión del caudal de inyección no se hace a través de un acelerador mecánico, sino electrónico o sea que cada inyector-bomba usa el accionamiento y elevación de presión propias del mecanismo, pero el paso del combustible y por lo tanto apertura de la aguja del inyector se realiza intermitentemente…

• Páginas: 3
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MANUAL – MOTORES – DIESEL – 2 TIEMPOS

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DESCARGAR MANUAL COMPLETO DE FALLAS EN LA INYECCIÓN Y FALLAS COMUNES DE VEHÍCULOS

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FALLAS EN LA INYECCIÓN

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Fallas en la Inyección y Fallas Comunes de Vehículos, Ralenti inestable, El motor se para, El motor no arranca y la Luz de DIAG Queda destellando, Al desacelerar el motor se para, El Compresor del Aire Acondicionado se conecta y desconecta permanentemente, Ralentí Acelerado, Arranca Pistoneando, Arranca y se Para, Ralenti inestable esporadico tiende a pararse, Arranca fallando y luego se normaliza en el primer arranque, Esporadicamente no arranca, Bobina quemada, Ralenti Oscilante, El Motor no arranca, El Motor no arranca y el Relay Tabletea, A veces no arranca, si esta en marcha empieza a fallar echando humo negro, Esporadicamente el motor pierde potencia y prende la luz chec, Humo negro y falta de potencia…

• Páginas: 17
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