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CAMBIOS AUTOMÁTICOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Índice de ilustraciones y tablas, Evolución y Revisión de los Cambios Automáticos Comerciales, Introducción, Términos y Definiciones, Según el mecanismo para variar las relaciones, Según el tipo de mando, Según la conexión entre el motor y el cambio, Clasificación, Primeros cambios automáticos, Llegada de la electrónica, Gestión electrónica sencilla, Inteligentes o autoadaptativos, Automáticos-secuenciales, Embrague pilotado, Manuales secuenciales o robotizados, Variador continuo, Speedgear, Hypertronic, Steptronic (MG, Land Rover y Rover), Multitronic, CVT Steptronic, Cambio toroidal, Cambio del Car Cross de Tecnum, Bibliografía, Primer sistema de cambio utilizado, Cambio con turbo-embrague y engranajes planetarios, Evolución hacia el convertidor de par, Posiciones típicas de una caja automática convencional, Programas Winter (W) y Sport (S), Algunos modelos que incorporan una caja automática con una gestión sencilla…

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MANUAL – CAMBIOS – AUTOMÁTICOS – DERIVADOS

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ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Alineación de las ruedas, Descripción y operación, Medida de altura de acera, El cámber es el número de grados que la parte superior de la llanta y rueda está inclinada ya sea hacia dentro o hacia fuera, El cáster es el número de grados de inclinación hacia delante o hacia atrás del mango de la dirección, El cámber cruzado es la diferencia entre el cámber derecho e izquierdo, La convergencia se mide en grados o pulgadas y es la diferencia en ancho entre el borde central y el borde de arrastre de las llantas en el mismo eje, El ángulo de empuje se define como el promedio de las calibraciones de la convergencia en cada rueda trasera, Convergencia, Especificaciones, Suspensión delantera, Conjunto del amortiguador, Resorte Helicoidal, Mango de la Dirección, Maza y Rosamiento de la rueda, Brazo del Control Inferior…

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MANUAL – ALINEACIÓN – RUEDAS – VEHÍCULO

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SEGURIDAD AUTOMOTRIZ

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Seguridad Automotriz, El cableado utilizado para positivo y negativo debe ser el adecuado y del mismo calibre ambos, Cableado con Fusibles adecuados0 o 5 pts, Todos los dispositivos electrónicos del sistema deben estar protegidos mediante un fusible de un valor adecuado, Cableado protegido de forma correcta 0 o 5 pts, Cableado protegido de forma correcta 0 o 50 pts, Todas las conexiones o empalmes entre el cableado y las terminales deben estar protegidas contra la corrosión, siempre que estén situadas en un ambiente potencialmente corrosivo, Cableado interno oculto a la vista 0 a 5 pts, Todo el cableado del interior del sistema debe permanecer oculto a la vista, Cableado bien sujeto 0 a 5 pts, Elementos de la instalación que contribuyan a la fiabilidad, longevidad y/o durabilidad del sistema de seguridad, así como los acabados finales…

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MANUAL – REGLAMENTOS – SEGURIDAD – AUTOMOTRIZ

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