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MONTAJE DE LA CULATA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Inspección Final y Montaje de la Culata, Poner, Comprobar el montaje de las guías, Montar la junta de culata nueva, Empaque, Guías, Montar los tornillos de culata previamente untados de grasa u aceite, Apriete de la culata, Proceder tornillo por tornillo en el orden indicado par de apriete de los tornillos 90, Proceder tornillo por tornillo en el orden indicado, Par de apriete de los tornillos : dependiendo del manual, Colocar balancines, Calibrar balancines, Con un calibrador de laminas calibrar los balancines, Inspección final, Inspección Visual…

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CURSO – INSPECCIÓN – FINAL – MONTAJE – CULATA

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CULATA Y SUS COMPONENTES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Reparación de la Culata y sus Componentes, La Culata, Es la pieza que sirve, entre otras cosas, de cierre a los cilindros por su parte superior, En ella van alojadas, en la mayoría de los casos, las válvulas de admisión y escape, También conforma la cámara de combustión en aquellos motores en los que no posean pistones con cámara incorporada, Sirve como soporte y alojamiento, Materiales de Fabricación de las culatas, Se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales, Tipos de Culata, Actualmente la casi totalidad de los motores refrigerados por agua, están provistos de una culata independiente del bloque motor, Culata del tipo DOHV…

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CURSO – MANTENIMIENTO – REPARACIÓN – CULATA – COMPONENTES

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COBRE EN MOTORES DIESEL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Niveles elevados de Cobre en Motores Diesel, Situación, Antecedentes, Producto: Mobil Delvac MX ESP 15W40 ODI: 24.000 kms, Flota: 220 vehículos utilizando el lubricante por año y medio niveles normales de desgaste 300-000 kms – 600.000 kms, Actual – flota nueva, Flota: 40.000 – 80.000 kms, 2 – 3 muestras de aceite por vehículo, Límites Condenatorios, Fuentes, Cojinetes, Bujes (levas, tren de válvulas), Pasadores, Tubos enfriador de aceite, Causas, Corrosión, Pasivación, Contaminación, Corrosión, Los materiales de cobre en un motor diesel pueden corroerse por el lubricante formando sulfuro de cobre, Efecto progresivo y acumulativo, La corrosión de Cu o Pb es un problema que ocurre cuando el lubricante está severamente oxidado o contaminado, principalmente del cobre, Pasivación, Contaminación…

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CURSO – NIVELES – ELEVADOS – COBRE – MOTORES – DIESEL

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