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BALANCINES, CULATAS Y VÁLVULAS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Balancines, Culatas y Válvulas de Motores Diesel, Tapa de balancines, Mecanismos y dispositivos de descompresión, Constitución, Funcionamiento, Ubicación, Observación, Juntas de culata y equipos especiales, Construcción, Tipos, Juntas de culata, Metálicas: generalmente están fabricadas en cobre o latón, y se emplean en motores de un cilindro, Metaloplasticas: se utilizan en los motores de varios cilindros y están hechas de asbesto, En victocor: material compuesto de lamina de caucho y asbesto de alta densidad con una plancha intermedia de acero, Finalidad, Asientos para Válvulas, Constitución de la culata, Ubicación de la culata, Función de la culata, Equipos y herramientas especiales para la reparación de la culata, Válvulas y resortes, Resortes de válvulas, Importancia de la calibración de la válvula…

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CURSO – BALANCINES – CULATAS – VÁLVULAS – MOTORES – DIESEL

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FALLAS EN LA BOMBA COMBUSTIBLE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Fallas en la Bomba de Combustible, Que hacer Cuando La Bomba de Combustible Falla, En los automóviles fuel injection, la bomba de combustible es eléctrica y va sumergida dentro de la gasolina en el tanque, Otros automóviles al acumularse la presión en el sistema, el exceso de combustible es retornado al tanque a través de una válvula check que se encuentra en el filtro de gasolina, por usar el automóvil con mínimo nivel de combustible ya que este, le sirve de lubricidad a las partes móviles, de la bomba, los ejes del motor no tienen baleros o bujes de bronce giran directamente sobre el polímero material donde están moldeadas las cavidades del rotor, otro motivo es por excederse en el uso constante de aditivos con formulaciones agresivas aplicadas al tanque de la gasolina, Otra causa es; por los años de uso y servicio constante de operación…

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CURSO – FALLAS – BOMBA – COMBUSTIBLE

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PRUEBAS EN CULATAS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Pruebas y Mediciones en Culatas, Rasqueta de punta recta (para superficies planas), Rasqueta flexible (para superficies cóncavas), Rasqueta de punta triangular., Espátula (para superficies planas), Cepillo de usos generales, Brocha de alambres, Cepillo para agujeros, Tenemos tres pruebas mas importantes, Prueba de planitud o alineamiento, Prueba de hermeticidad, prueba de estanqueidad, Hacer un cepillado de culata la parte deformada, Y para esto debemos de utilizar el manual técnico del fabricante, Como resultado tenemos la culata rectificado, Prueba de hermeticidad, Prueba de estanqueidad, Procedimiento: desmontar las válvulas tener mucho cuidado con la ubicación o al cilindro que pertenece, Después de desmontar la válvula limpiar la válvula utilizar una lija desgastada, Una ves que esta limpia las válvulas seria agarrar el primer válvula y luego untar con carburundum grueso 3 veces, untar con aceite de motor…

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CURSO – PRUEBAS – MEDICIONES – CULATAS

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