Mecánica Automotriz

Curso de Sistema EBD

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SISTEMA EBD

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Sistema EBD, Introducción: El EBD controlado por el modulo ABS, calcula la proporción de deslizamiento de cada rueda permanentemente y contrala que la presión de frenado de las ruedas trasera no exceda a las ruedas delanteras, Ejemplos, Beneficio, Teorías, La función EBD no estará operativa a menos que se reúnan los siguientes criterios: La velocidad de desplazamiento del vehículo superior a 50km/h, El Módulo de Control recibe una señal desde el interruptor de freno indicando, Que el freno ha sido aplicado, La fuerza de retardo es superior a 0.25g, El deslizamiento relativo entre las ruedas delanteras y traseras es mayor que el umbral definido, Funcionamiento, Activación del testigo…

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CURSO – SISTEMA – EBD

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Curso de Dinámica Transversal del Vehículo con ESP y sin ESP

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DINÁMICA TRANSVERSAL DEL VEHÍCULO

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Dinámica Transversal del Vehículo con ESP y sin ESP, La función ESP destaca por mejorar considerablemente la estabilidad del vehículo durante su recorrido, Cómo funciona, Para que el ESP durante el funcionamiento del vehículo pueda reaccionar ante situaciones criticas de la conducción, tiene que responder a dos preguntas: Hacia donde conduce el conductor, Hacia donde se dirige el vehículo, El Vehículo tiende a Subvirar, El Vehículo tiende a Sobrevirar, Dinámicas de fuerza en el vehículo, Comportamiento del Vehículo con viento lateral, Dinámica Transversal del vehículo, Círculo de Kamm, Fuerza transversal y lateral, La relación entre la velocidad dirigida oblicuamente y la velocidad longitudinal se denomina resbalamiento transversal, y el ángulo formado por ellos es ángulo de marcha oblicua…

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CURSO – DINÁMICA – TRANSVERSAL – VEHÍCULO – ESP

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Curso de Cambio de Carril con Frenado Total

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CAMBIO DE CARRIL CON FRENADO

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Cambio de Carril con Frenado Total, en marcha acelerando y tomando una curva, Fuerzas que Intervienen, Direcciones que puede tomar un vehículo, En este contexto la dinámica transversal ocupa un papel muy importante especialmente en el ángulo de flotación y la velocidad de guiñada, Cambio de carril con frenado total, Si una frenada a fondo no basta ya para detener el vehículo a tiempo , tendrá que realizarse además un cambio de carril para evitar una colisión, Vehículo con ABS pero sin ESP, Vehículo con ESP, Vehículos con ESP y sin ESP, Giros múltiples del volante con ángulos de giro en aumento, Desarrollos de magnitudes dinámicas, Acelerar y desacelerar en curvas, Recorrido de la vía en marcha acelerada, Recorrido de la via en marcha desacelerada…

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CURSO – CAMBIO – CARRIL – FRENADO – TOTAL

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