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CHASIS, BASTIDOR, CARROCERÍA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Chasis, Bastidor y Carrocería de Vehículos, Es el armazón del vehículo, formado por planchas metálicas unidas entre si, cuyo interior se destina para los habitáculos de los pasajeros o mercancía, Tipos de Carrocería, Monocasco: no son comunes en los turismos, son carrocerías diseñadas para los vehículos de alta competición sobre todo en la que se reduce al máximo el número de elementos desmontables en el exterior, Auto portante, son las utilizadas en la actualidad en los turismos. La carrocería auto portante forma un conjunto todo en uno (al igual que una monocasco) pero con la principal diferencia de que se pueden añadir elementos desmontables para favorecer la reparación de la misma (aletas, paragolpes…), Sistemas de Carrocerías, Carrocería con chasis independiente, Carrocería con chasis plataforma, Carrocería auto portante o compacto, Chasis con carrocería separada, Plataforma con carrocería separada, Chasis, Es el elemento estructural, encargado de soportar los esfuerzos estáticos y dinámicos que tiene el vehículo, Características: Es el soporte de todos los órganos mecánicos, Puede rodar sin carrocería, Un mismo tipo de chasis puede adaptarse a varios tipos de carrocería, Un mismo tipo de chasis puede alargarse o cortarse según los gustos del cliente, Es totalmente duro y rígido, Ejemplos de bastidor, Citroen C3, Peugeot 207 1.4 HDI X-Line, Bastidor en escalera, Ejemplos de vehículos con bastidor tipo escalera, Volkswagen Amarok, Mazda BT-50 2013…

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MANUAL – CHASIS – BASTIDOR – CARROCERÍA – VEHÍCULOS

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VOLKSWAGEN AMAROK 2010

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Volkswagen Amarok 2010: Descripción General, Con el Amarok, Volkswagen Vehículos Comerciales irrumpe también en el segmento de los pickup de tamaño medio. El Amarok, además de ser la cuarta serie de modelos de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, es también el primer pickup europeo de 1 tonelada. El nuevo modelo combina el carácter robusto que se exige a un pickup con una tecnología innovadora, elevados estándares en materia de seguridad y unos valores óptimos en los apartados de consumo, confort y ergonomía, Introducción, Planta de producción del Amarok 2010, Qué significa Amarok, El nombre El nombre de Amarok proviene de la lengua de los inuit, el pueblo originario de la región ártica central y nordeste de Canadá, así como de Groenlandia, Hace referencia a un enorme lobo de la mitología del pueblo inuit que acostumbra a cazar de noche en solitario. En los países cuyos idiomas derivan del latín, el sentido literal del nombre se asocia a «el que ama las piedras», El nombre de Amarok es sinónimo de: Potencia, Durabilidad y resistencia, Lograda simbiosis de robustez y tecnología inteligente, Principales características del Amarok: Está disponible con cabina sencilla o doble, Como propulsores se puede elegir entre 1 motor de gasolina y 2 diésel de forma específica para cada mercado, Cambio manual de 6 velocidades, Se puede elegir entre tracción 4MOTION conectable o permanente o grupo final trasero, Tren de rodaje de diseño robusto, Eje trasero fijo con suspensión de ballestas en dos modalidades, Peso máximo remolcable de 2.800kg, Amplia superficie de carga, Niveles de equipamiento del Amarok 2010, Datos técnicos, Dimensiones exteriores, Amarok con cabina doble, Amarok con cabina sencilla, Estructura del chasis, Carrocería, Superficie de carga, Equipamiento interior, Protección de ocupantes, Pretensores de los cinturones y airbags, Motores, Motor TDI de 2,0l y 120kW con unidad biturbo, Motor TDI de 2,0l y 90kW con turbocompresor VTG, Sistema de combustible, Motor TSI de 2,0l y 118kW, Transmisión, Resumen de los sistemas de tracción, Componentes de la transmisión, Mandos para regulación del tren de rodaje, Tren de rodaje, Componentes del tren de rodaje del Amarok 2010, Sistema de frenado electrónico, Calefacción y aire acondicionado, Sistema eléctrico, Sistema de alumbrado…

• Páginas: 56
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MANUAL – VOLKSWAGEN – AMAROK – 2010 – DESCRIPCIÓN – GENERAL

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NEUMÁTICOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Cuidado y Mantenimiento de Neumáticos, Siendo los neumáticos responsables del comportamiento del vehículo en carretera (aceleraciones, frenado, curvas) y de la manejabilidad del mismo, se comprende que hayan de cuidarse para mantenerlos en óptimas condiciones y procurar su revisión periódica. Es fácil olvidarse de que los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y la carretera. Por eso es tan importante mantener la calidad y prestaciones de los mismos, tanto para garantizar la seguridad como la movilidad. Por eso te aconsejamos que cumplas las siguientes recomendaciones de seguridad. Mantener su presión de inflado en los valores especificados por el fabricante, Una presión de inflado correcta es factor fundamental para evitar el deterioro de lonas y obtener un buen rendimiento del neumático, Una mayor o menor presión provoca una alteración en el equilibrio de las fuerzas y consiguientemente una destrucción prematura, Una presión de inflado superior o inferior a la adecuada proporciona un contacto anormal del neumático con el suelo, que produce un desgaste, Una gran cantidad de automovilistas circulan con los neumáticos por debajo de la presión, lo que ocasiona: Inestabilidad durante la marcha, Desgaste acelerado en los extremos de la banda de rodamiento, Aumento en el consumo de combustible, Los neumáticos con 1 bar menos de presión de inflado tienen una resistencia a la rodadura superior, lo que puede suponer un 6% más de consumo de carburante, Baja respuesta en situaciones de frenado, Exceso de calor interno lo que ocasiona un decremento en la durabilidad de los materiales mismos, Desgaste más pronunciado en los hombros, dado el contacto irregular de la banda de rodamiento con el pavimento, Pérdida de la renovabilidad pues la fatiga de la carcasa o casco será mayor, inclusive se puede llegar a la pérdida prematura de la carcasa, El exceso de flexión en los costados debido a la baja presión lleva a la rotura circunferencial o agrietamiento en la carcasa, Exceso de presión, Cuando la presión de aire del neumático es excedida, Presión correcta, Cuidado de la temperatura en un neumático, Otros consejos para cuidar los neumáticos, Alineación, Balanceo, Rotación de las llantas, No olvide que la rotación deberá hacerse entre llantas del mismo tipo, Problemas Mecánicos, Convergencia, Divergencia, Camber, Equilibrado…

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MANUAL – CUIDADO – MANTENIMIENTO – NEUMÁTICOS

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