Manual: Motor de Arranque – Estructura, Clasificación, Componentes y Mantenimiento

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MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

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Descripción del Motor de Arranque, Tiene que Generar un Par Extraordinariamente Grande a Partir de la Potencia Limitada de la Batería, Asimismo, Debe ser Compacto y Ligero, Tipo de Motor de Arranque, De Tipo de Reducción, El Motor de Tipo de Reducción Usa un Motor Compacto de Alta Velocidad, Aumenta el Par Reduciendo la Velocidad Rotatoria del Inducido con el Engranaje Reductor, El Émbolo del Interruptor Magnético Empuja Directamente el Engranaje del Piñón Situado en el Mismo Eje y hace que se Engrane con la Corona Dentada, De Tipo Convencional, La Palanca de Impulsión Conectada con el Émbolo del Interruptor Magnético Empuja el Piñón del Engranaje y hace que se Engrane con la Corona Dentada, De Tipo Planetario, De Tipo de Conductor de Reducción-Segmento Planetario, Mecanismo de Engrane/desengrane Funciona del Mismo Modo que en los Motores de Tipo Planetario, Características del Motor en Serie de DC, Relación entre la Velocidad del Motor de Arranque, El Par y la Corriente, El Circuito de un Motor Consta Básicamente de Bobinas. el Valor de Resistencia Dentro del Circuito es Muy Pequeña Debido a que Solamente Existe la Resistencia de la Bobina, La Relación de Engranaje de la Corona Dentada, Relación entre Corriente y Tensión, Componentes., Interruptor Magnético, Inducido, Reductor, Rueda Libre, Piñón y Husillo Helicoidal, Actúa Como Interruptor Principal de la Corriente que Fluye al Motor y Empuja y Estira el Engranaje del Piñón para Controlarlo, El Subconjunto de Horquilla Produce el Campo Magnético Necesario para que Pueda Funcionar el Motor, Engrane y Desengrane del Engranaje del Piñón, Si Hay un Cortocircuito en la Bobina de Tiro, Ésta no Podrá Estirar el Émbolo, Por lo que Aparecerá el Síntoma de que no se Puede Arrancar el Motor de Arranque, Cuando se Pone el Interruptor de Encendido en la Posición Start, La Corriente de la Batería Fluye hacia las Bobinas de Tiro y de Retención, Cuando se Activa el Contacto Principal no Hay Flujo de Corriente a Través de la Bobina de Tiro y Tanto la Bobina de Campo Como la Bobina de Inducido Reciben Corriente Directamente de la Batería, Mientras Arranca el Motor, Después de Arrancar el Motor, Diferencias de Construcción entre el Tipo Convencional y el Tipo Reductor, Mecanismo de Freno, Ciertos Tipos Convencionales Están Dotados de un Mecanismo de Freno, Que Detiene el Giro del Motor Cuando Éste no Consigue Arrancar, El Escaso Peso del Inducido y la Baja Fuerza de Inercia, Otras Construcciones de un Motor de Arranque, Cuando el Inducido Impulsa el Engranaje Solar, El Engranaje Planetario Gira Junto con el Engranaje Interno y Luego Gira el Transportador Planetario…

  • Páginas: 14
  • Tamaño: 1.53 MB
  • Formato: PDF (Adobe Reader)
  • Contenido: Manual de Motor de Arranque – Estructura, Clasificación, Componentes, Descripción, Tipos, Mecanismo de Engrane y Desengrane, Otras Construcciones de un Motor de Arranque, Diferencias de Construcción entre el Tipo Convencional y Tipo Reductor – Información

MANUAL – MOTOR DE ARRANQUE – ESTRUCTURA – CLASIFICACIÓN – COMPONENTES – DESCRIPCIÓN – TIPOS – MECANISMO DE ENGRANE – DESENGRANE – OTRAS CONSTRUCCIONES – MOTOR DE ARRANQUE – DIFERENCIAS DE CONSTRUCCIÓN ENTRE EL TIPO CONVENCIONAL – TIPO REDUCTOR

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