Manual: Conocimiento de Funcionamiento Incorrecto – Causas y Mecanismos

en Mecánica Automotriz

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MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

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Conocimiento de Funcionamiento Incorrecto, Aumento de Consumo de Combustible, ¿Desde Cuándo?, ¿En Comparación con Qué?, ¿De Qué Modo se Utiliza?, ¿De Qué Modo se Mide?, Variación Estacional del Consumo de Combustible, Cambio del Consumo de Combustible con el Transcurso del Tiempo, Cambio Rápido en el Consumo de Combustible, ¿En Comparación con Qué?, Diferencia en el Motor, Aumento de la Cilindrada, Características del Par, Turboalimentador y SobreAlimentador, Índice Mínimo de Consumo de Combustible, Diferencia del Peso del Vehículo, Diferencia del Estilo (Aerodinámica), ¿En Comparación con Qué?, Diferencia en la Relación de Transmisión y de Engranaje, Diferencia de los Neumáticos, Diferencia entre los Datos Reales del Vehículo y los Datos del Catálogo, Causas Derivadas de las Carreteras y el Entorno, Causa en el Vehículo, Aumento de Consumo de Combustible, Uso por Parte del Cliente, Calentamiento y Distancia Recorrida, Condición de Carga y Número de Pasajeros, Uso del Aire Acondicionado, Carga Eléctrica, Conducción por Ciudad y en Carreteras con Tráfico Intenso, Aumento de Consumo de Combustible, Uso por Parte del Cliente, Conducción en Autopista, Inicio de la Marcha y Aceleración, Funcionamiento con Aceleración Excesiva, Funcionamiento del Cambio, Método de Llenado de Combustible y Diferencia, Vehículo Inclinado, Cuando la Velocidad de Llenado Varía, Cuando el Llenado lo Efectúa una Persona Diferente, Regulación del Llenado de Combustible y Diferencia, La Eficacia de Combustible es Buena, La Eficacia de Combustible es Mala, Eficacia de Combustible Media, Puntos Importantes a Tener en Cuenta Durante la Medición, El Conducto en el que el Aceite se Reduce, Según la Causa Sea una U otra Afecta de Manera Diferente a la Cantidad de Consumo de Aceite, Puntos Importantes para Recordar Cuando se Mide el Aceite Adecuación Temporal de la Inspección, Temperatura del Aceite, Lugares para la Inspección, Medición del Consumo de Aceite, Condiciones de Inspección del Nivel de Aceite, Degradación del Aceite y Abrasión en el Interior del Motor, Degradación del Aceite, Abrasión Dentro del Motor, Pérdida de Aceite a Través de los Anillos de Pistón, Pérdida de Aceite por las Guías de la Válvula, Métodos de Inspección, Causa del Aumento de Consumo de Aceite, Condiciones de Carga, Causa del Aumento de Consumo de Aceite, Pérdida de Aceite Cuando se Usa el Freno Motor, Velocidad del Motor Elevada, Vehículos con Turboalimentador, Sonidos y Ruidos Mecánicos Anormales, Condición de Suceso, Tipos de Sonido, Sonidos y Ruidos Anormales Causados por una Combustión Anormal, Golpeteo, Causa Principal, Calidad del Combustible Deficiente, La Distribución del Encendido Está Adelantada, Fallo de la Bujía, Acumulación de Carbono en la Cámara de Combustión, Mezcla de Aire y Combustible Pobre, Funcionamiento con Carga Excesiva, Combustión Súbita, Combustible Inadecuado, Temperatura de Admisión Elevada, Compresión de Alta Presión, Acumulación de Carbono en el Interior de la Cámara de Combustión, Fallo de la Bujía, La Velocidad de Ralentí es Alta, Sobrecalentamiento del Motor, Retrasos de la Distribución del Encendido, Sonidos y Ruidos Anormales Causados por una Combustión Anormal, Post-ignición, Mezcla de Aire y Combustible Excesivamente Rica, Desaceleración Súbita y Reducción de la Marcha, Retrasos de la Distribución del Encendido, Fallo de Encendido, Combustión Retardada, Mezcla de Aire y Combustible Excesivamente Pobre, Aparición de un Punto de Calor, Sincronización de las Válvulas y Distribución del Encendido Incorrectos, Valoración de la Deriva del Vehículo, Causa de la Deriva del Vehículo, Fuerza Generada sobre el Neumático, Dirección Inclinada, Conicidad, Dirección Inclinada, Tironeo del Vehículo, Influencia de la Alineación, Alineación Conforme con la Deriva del Vehículo, Influencia de la Superficie de la Carretera, ¿Qué es el Chirrido de Freno?, Generación de Sonido y Cómo se Transmite el Sonido, Construcción del Freno y Chirrido de Freno, Frecuencia Generada, Relación entre el Chirrido de Freno y el Freno, Condiciones que Tienden a Causar Chirrido de Freno, Cuando el Vehículo Está Estacionado o el Freno Está Frío, Cuando el Freno se Enfría en Condiciones de Alta Temperatura, Método de Reducción del Chirrido de Freno, Inspección de la Lámina AntiChirridos y Aplicación de Grasa, Retroceso de Pistón, Inspección y Reparación del Revestimiento de las Pastillas, Superficie de Recepción de Par de las Pastillas y Aplicación de Grasa, Efectividad del Freno Insuficiente, En el Caso de que el Sistema de Frenos Funcione Incorrectamente, Cuando no se Consigue Mantener la Presión de Vacío en el Reforzador de los Frenos, Efectividad del Freno Insuficiente, Bloqueo de Vapor, En los Casos de Conducción por una Carretera Sumergida, Comprobación del Frenado y de la Fuerza de Accionamiento del Pedal, Comprobación de la Fuerza Máxima de Frenado, Compare la Fuerza de Frenado y la Fuerza de Accionamiento del Pedal…

  • Páginas: 21
  • Tamaño: 1.86 MB
  • Formato: PDF (Adobe Reader)
  • Contenido: Manual de Conocimiento del Funcionamiento Incorrecto – Causas, Mecanismos y Localización de Averías en Carros (Vehículos) y Autos (Automóviles) – Información

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Comentarios (3)

  • Elias

    Muy buen material para la actividad del mecánico que realmente necesita estar al día.
    Gracias.

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  • Angel L.

    buena la información del manual, gracias a mecanicoautomotriz.org y a los autores

    Responder

  • CARLOS ANTONIO MOLINA

    Pasto Nariño Colombia, mil gracias a mis amigos que laboran en las Empresas www.mecanico automotriz. org… Que abren las puertas que ofrecen una mano amiga…..por brindar su espacio web. En mano limpia en Mantenimiento Preventivo, correctivo y predictivo,.. Mecánica automotriz general, con los cursos, catálogos, materiales, manuales, videos interactivos, junto con ellos para la formación profesional, Técnicos, Instructores y Aprendices, orientara todos sus esfuerzos para ofrecer una formación integral con estándares de calidad y eficiencia, con un talento humano competente mediante la mejora continua en todos los procesos de la organización. Atte. Carlos Antonio molina, Licenciado en Técnicas de Conducción Transporte y Técnico Especialista Profesional en Mecánica General, hasta pronto amigos…… siempre en contacto a distancia, saludos a todos por este enlace ………….(Por favor una Certificación a mi correo de los cursos recibidos, a quien corresponda, Competencia Laboral Hoja de vida, mil gracias)……. ……

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