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MOTORES POWER STROKE

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Motores Diesel Power Stroke 2.8 L, Tan importante como aprender a operar, mantener y reparar correctamente estos motores, es conocer los aspectos que pueden comprometer la garantía por mal uso, adaptaciones no autorizadas o cualquier otro procedimiento que tienda a afectarlo de algún modo, Características Técnicas, Recomendaciones para Operación y Mantenimiento, Sistema de Enfriamiento, Sistema de Combustible, Sistema de Lubricación, Tapa de Cilindros, Block del Motor, Pistones y Bielas, Cigüeñal, Polea del Cigüeñal, Volante del Motor, Accesorios, Especificaciones Técnicas, Especificaciones de Torques, Instrucciones Adicionales, Herramientas Especiales, Localización, Identificación, Antes del arranque, Detención, Revisión Instalación, Verificar el nivel de aceite del motor, Verificar el nivel del depósito de agua, Drenar las impurezas del filtro de combustible y el sedimentador, Verificar el estado de las mangueras y conexiones del filtro de aire, Verificar los terminales y el nivel de la batería, Apretar los tacos del motor, Cambiar el aceite lubricante y el filtro, Cambiar el elemento del filtro de combustible, Regular la luz de las válvulas, Verificar el ralenti, Verificar el estado de la correa dentada, a través del tapón lateral de inspección, Verificar el estado de las correas externas, Sistema de enfriamiento: verificar anticongelante, Verificar el estado de las mangueras de aceite – combustible de enfriamiento, Reemplazar las correas externas, Reemplazar la correa dentada, Verificar el motor de arranque, alternador y turbocompresor, Turbocompresor, El turbocompresor está compuesto por una turbina y un compresor de aire rotativos, situados en lados opuestos de un mismo eje, Los rotores de estos elementos son rodeados por sendas carcasas denominadas carcasa del compresor y carcasa de la turbina, cuya función es dirigir el flujo de gases a través de los álabes de los rotores, Ventajas del TGV, Turbina de Geometría Variable (TGV), Utilización Fuera de Rutas, Verificación del estado de las correas, Drenaje del circuito, Sistema de enfriamiento…

• Páginas: 80
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MANUAL – MOTORES – POWER – STROKE – 2.8 L

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GENERADOR DE CARGA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Sistema de Generador por Carga para Vochos, El sistema de carga por generador produce corriente directa para abastecer a la bateria y al sitema electrico de nuestros vochitos, asi mismo tambien se tiene una turbina montada en la flecha de la armadura y sirve para el enfriamiento del radiador del aceite y para enfriar el motor, todo esto es llevado acabo por medio de una banda que es impulsada por la polea del cigueñal, Los elementos que integran el sistema son los siguientes: Generador: Se define como un elemento que convierte la fuerza mecanica en energia electrica y como ya lo puse arriba abastece al sistema electrico y a la bateria, una caracteristica que tienen los generadores es que si son alimentados con corriente y tierra funcionan como si fueran motores electricos o sea como una marcha de vocho, Regulador de Voltaje: Se encarga de controlar al sistema para mantener un regimen de carga estable de manera que se obtiene un suministro de energia adecuado, es decir, solo se produce lo necesario, las conexiones del regulador estan marcadas de la siguiente manera, B+ Conecta al positivo de la bateria y a la caja de fusibles para que se alimente al sistema, D+ Conecta directamente al generador en un borne que esta marcado de la misma manera, a traves de esta conexion fluye la corriente que produce el generador, 61 Conecta al foco piloto de la carga en el tablero, DF Conecta al generador en un borne que esta marcado de la misma manera, a traves de esta linea se maneja la señal de exitacion o señal de campo, por medio de este circuito el regulador controla al generador, D- Conecta a tierra de la carcaza del generador, Batería: Actua como estabilizador en el sistema de carga ya que el regulador controla al generador basandose en el voltaje de la bateria y tomando en cuenta las demandas electricas del vocho, asi mismo la bateria sirve como apoyo como el sistema de carga deja de funcionar, Foco Indicador, Informa al conductor en que momento deja de cargar el sistema, en el tablero se expone con una luz roja, una letra g o un dibujo de una batería, Circuito Interno del Generador, Prueba de Banco del Generador, Orden de Desarmado del Generador, Elementos Que integran el Generador, Armadura, Comprobaciones Para la Armadura…

• Páginas: 12
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MANUAL – SISTEMA – GENERADOR – CARGA – VOCHOS

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MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Mantenimiento y Reparación Automotriz, Introducción, Características de la Actividad, En este apartado usted conocerá datos estadísticos sobre: Localización de la industria automotriz, Número de establecimientos, Empleo, Número, sexo y edad de trabajadores ocupados, Escolaridad, Comportamiento Organizacional, Diagnóstico sobre capacitación de los trabajadores, Productividad, En este apartado conocerá el concepto de productividad, su medición, y la interrelación con los subsistemas que integran a la empresa, bajo un enfoque de mejoramiento organizacional, La productividad es un concepto que nos indica qué tan bien empleamos los recursos disponibles para desempeñar con sentido de eficiencia y eficacia las actividades inherentes al sistema de trabajo instrumentado para el mantenimiento y reparación automotriz, El mejoramiento de la productividad es factible mediante la aplicación de acciones que se orientan al desempeño de los miembros de una organización en aspectos como: Organización del trabajo, Capacitación y desarrollo del recurso humano, Eficiencia de los sistemas de trabajo, Remuneración a la contribución y esfuerzo de los trabajadores, Mejoramiento de las condiciones de trabajo existentes, Organización del Trabajo, En este apartado usted conocerá buenas prácticas sobre: Determinación y difusión de misión y visión, Sistema de trabajo, Valores organizacionales, Limitantes, Aspectos Relevantes, Diagrama del sistema de trabajo de mantenimiento y reparación automotriz, Recepción del automóvil, Recibir del cliente su unidad, anotar sus observaciones y revisar el estado general de la carrocería, Revisión de sistemas del automóvil, Revisar de manera ocular, y en caso necesario por medio de instrumentos, el funcionamiento de los sistemas del automóvil, Elaboración de orden de servicios, Llenar la orden de servicios con datos del cliente, de las condiciones en que ingresa el automóvil, los servicios de mantenimiento y reparación a efectuar y el presupuesto correspondiente, Autorización del cliente, Análisis y aprobación por el cliente, del presupuesto de prestación de servicios de mantenimiento y reparación automotriz, Formulación del programa de trabajo, Elaborar el programa de trabajo a efectuar al automóvil, el cual comprende tiempo de entrega, subcontratación de servicios y, en su caso, el cálculo de tiempo extraordinario…

• Páginas: 144
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