Manual de Motores Diesel Power Stroke 2.8 L

en Mecánica Automotriz

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MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

Motores Diesel Power Stroke 2.8 L, Tan importante como aprender a operar, mantener y reparar correctamente estos motores, es conocer los aspectos que pueden comprometer la garantía por mal uso, adaptaciones no autorizadas o cualquier otro procedimiento que tienda a afectarlo de algún modo, Características Técnicas, Recomendaciones para Operación y Mantenimiento, Sistema de Enfriamiento, Sistema de Combustible, Sistema de Lubricación, Tapa de Cilindros, Block del Motor, Pistones y Bielas, Cigüeñal, Polea del Cigüeñal, Volante del Motor, Accesorios, Especificaciones Técnicas, Especificaciones de Torques, Instrucciones Adicionales, Herramientas Especiales, Localización, Identificación, Antes del arranque, Detención, Revisión Instalación, Verificar el nivel de aceite del motor, Verificar el nivel del depósito de agua, Drenar las impurezas del filtro de combustible y el sedimentador, Verificar el estado de las mangueras y conexiones del filtro de aire, Verificar los terminales y el nivel de la batería, Apretar los tacos del motor, Cambiar el aceite lubricante y el filtro, Cambiar el elemento del filtro de combustible, Regular la luz de las válvulas, Verificar el ralenti, Verificar el estado de la correa dentada, a través del tapón lateral de inspección, Verificar el estado de las correas externas, Sistema de enfriamiento: verificar anticongelante, Verificar el estado de las mangueras de aceite – combustible de enfriamiento, Reemplazar las correas externas, Reemplazar la correa dentada, Verificar el motor de arranque, alternador y turbocompresor, Turbocompresor, El turbocompresor está compuesto por una turbina y un compresor de aire rotativos, situados en lados opuestos de un mismo eje, Los rotores de estos elementos son rodeados por sendas carcasas denominadas carcasa del compresor y carcasa de la turbina, cuya función es dirigir el flujo de gases a través de los álabes de los rotores, Ventajas del TGV, Turbina de Geometría Variable (TGV), Utilización Fuera de Rutas, Verificación del estado de las correas, Drenaje del circuito, Sistema de enfriamiento…

  • Páginas: 80
  • Tamaño: 2.56 MB
  • Formato: PDF (Adobe Reader)
  • Contenido: Manual de Motores Power Stroke 2.8 L – Español

MANUAL – MOTORES – POWER – STROKE – 2.8 L

Tags: manual, instrucciones, manuales, manualitos, gratis, informacion, motores, power, stroke, aprender, descargas

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Comentarios (15)

  • cesar

    consulta si el aire acondicionado de power stroker 2,8 ranger 2005 tiene filtro antipolen y como ubicarlo y cambiar. gracias

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  • alguien me ayude apriete de cabeza del motor 2,8 ranger diesel

    nesecito apriete de cabeza de motor para ford ranger argentino motor 2.8

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    • tauro automotores

      quisiera averiguar el torque de tornillos tapa de cilindros y luz de valvulas de motor ford ranger 2|8

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  • adolfo morales

    me gubtaria saber si alguien puede ayudarme, quiero sacar la polea de transmicion del motor ranger 2.8 power stroke mod 2oo2 . El tornillo que ajusta a la polea no sale , no se si tiene algun seguro o algo .S alguien puede ayudarme desde ya muchas gracias

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  • raul rubio

    es un ford ranger 2007 hay un sensor que esta por debajo o serca de la manguera de agua saliendo del deposito alli es donde me sobra esa conneccion

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  • raul rubio

    me queda un sensor por intalar y no encuetro donde es un ranger ford 2017 esta por encima dela maguera del agua

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  • juan castillo

    buenas tardes . tengo una camioneta ford ranger motor power stroker 2.8 disel año 2004. 4×2 . y tengo el gran problema que la leva que hace accionar la bomba de combustible , cuando le doy arranque esta nombrada leva no gira , por lo tanto la bomba de combustible no trabaja. me pueden dar una opinion del tema , desde luego muchas gracias . soy juan castillo de mendoza .

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  • emilio

    gracias,me ha sido de gran utilidaf

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  • Jose Adelso Torres

    Necesito poner a tiempo un motor 2.8 y sus calibraciones en válvulas.

    Gracias

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  • Marcelo

    Hola gente tengo un problema con la correa de distribución de la ranger 2.8 diesel, sucede que se come la correa y ya le cambie todos los tensores y por supuesto la correa. si alguien me puede dar una mano, les agradezco

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  • Hector

    Si me sirve, vivo en zona rural donde me tengo que arreglar solo y tener información sobre el motor de mi vehículo, me ayuda a mantenerlo en forma y eventualmente a reparar con mejor conocimiento, gracias por el aporte.

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  • marcelo

    hola buenas tardes cuentos kilos lleva apretar la tapa de cilindro del motor power strke 2.8 gracias

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  • CARLOS ANTONIO MOLINA

    Pasto Nariño Colombia, mil gracias a mis amigos que laboran en las Empresas www.mecanico automotriz. org, Que abren las puertas que ofrecen una mano amiga…..por brindar su espacio web. En mano limpia en Mantenimiento Preventivo, correctivo y predictivo,.. Mecánica automotriz general, con los cursos, catálogos, materiales, manuales, junto con ellos para la formación profesional, Técnicos, Instructores y Aprendices, orientara todos sus esfuerzos para ofrecer una formación integral con estándares de calidad y eficiencia, con un talento humano competente mediante la mejora continua en todos los procesos de la organización. Atte. Carlos Antonio molina, Licenciado en Técnicas de Conducción Transporte y Técnico Especialista Profesional en Mecánica General, hasta pronto amigos…… siempre en contacto a distancia, saludos a todos por este enlace ………….

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  • alberto

    gracias para mí es de mucha ayuda muy importante

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  • Adan Rene Artiga Chavez

    estos manuales son importantes para mi trabajo me gustaria recivir el manual del motor GMC que trae el chebrolet k1500 v8 turbo diseel del 1995

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