Manual de Trucaje en Motores de Dos Tiempos

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MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

Trucaje en Motores de Dos Tiempos, Presentación del manual, Descripción de cómo potenciar un motor de 2 tiempos, Potenciación de motor de 2 tiempos, Para comenzar, como el motor va a estar sometido a esfuerzos excesivos debemos proteger dos puntos de esfuerzo principales. Debemos colocar JAULA DE ARDILLA DE COMPETICIÓN en el perno de pistón y en el muñón de biela-Lubricación Este es otro aspecto importante, en la caja podes usar líquido hidráulico, a diferencia de los aceites de caja, este tarda mas en quemarse y tiene la propiedad de tener una baja densidad, por lo que el embrague pega mas rápido y mas fuerte. Para el combustible es necesario que uses aceite de muy alta calidad, por ejemplo MOTUL 8000 o CASTROL TTS al 4%, ya que el motor va a trabajar a muy altas revoluciones, También tener en cuenta cuando armes el pistón de que tenga un juego superior al estándar, ya que con la temperatura que levanta tiene una dilatación mayor y si no le das una buena luz entre el pistón y el cilindro se te va agarrar, Otra cosa importante es no usar bujías comunes pues son muy calientes, en estos casos hay que usar bujías de competición, que son frías y de electrodo fino, Flujado de transfers I, El flujado es el agrandamiento del conducto de transferencia de gases frescos para que pase mayor caudal de combustible en el mismo lapso de tiempo, Cruce de transfers II, Cruce de transfers III, Flujo de gases de admisión, Es sumamente importante lograr que el sentido del flujo de gases de admisión sea ascendente, es decir que entren en dirección a la admisión (carburador del motor) y en sentido de la cabeza del pistón, nunca en sentido de la lumbrera de escape, Flujo admisión y escape, Cruce lumbrera de escape, Limado de la lumbrera de escape…

• Páginas: 17
• Tamaño: 0.65 MB
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• Contenido: Trucaje en Motores de Dos Tiempos – Español

MANUAL – TRUCAJE – MOTORES – 2 TIEMPOS

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