Manual de Diagnóstico de Fenómenos y Causas de NVH Ruido, Vibración y Dureza

en Mecánica Automotriz

Descargar Manual Completo: Diagnóstico de Fenómenos y Causas de Ruido, Vibración y Dureza Gratis en Español y PDF.

Descargar Manual de NVH Ruido, Vibración y Dureza

MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ – ESPAÑOL

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Experiencia de NVH, Sacudida de la Carrocería, Aleteo de la Dirección, Oscilación de la Dirección, Vibración del Pedal del Acelerador, Vibración de la Palanca de Cambios, Conducción Incómoda, Brusquedad, Ruido de la Carretera, Ruido Debido al Patrón del Neumático, Ruido de Estruendo de la Carrocería, Ruido de Palpitación de la Carrocería, Ruido del Motor, Ruido del Viento, Chirrido del Engranaje de Transmisión, Chirrido del Engranaje Diferencial, Sacudida del Embrague (Salto), Vibración de Despegue (Vibración de Aceleración), Vibración de Arranque, Vibración Durante el Ralentí, Vibración Durante el Frenado, Chirrido de Frenado, Fenómeno, Causas Principales, Mecanismo, Sacudida Longitudinal, Sacudida Lateral, Aleteo de la Dirección, Fenómeno, Aleteo de la Dirección, Oscilación de la Dirección, Fenómeno y Mecanismo, Carretera con Baches, Mecánica del Desarrollo de la Vibración, Carretera Irregular, Frenado, Vibración del Pedal del Acelerador, Causas Principales, Mecánica del Desarrollo de la Vibración, Vibración de la Palanca de Cambios, Mecánica del Desarrollo de la Vibración, Motor Delantero, Conducción Incómoda, Vibración del Neumático, Vibración de la Suspensión, En Relación a la Comodidad de la Conducción, Peso no Suspendido, Elongación, Vuelco, Unión, Brusquedad, Características Envolventes de los Neumáticos, Componentes de la Suspensión Desgastados, Mecánica del Ruido y Desarrollo de la Vibración, Características de los Neumáticos, Bujes de los Brazos de Suspensión, Ruido de la Carretera, Pequeños Baches o Depresiones en la Superficie de la Carretera, Mecánica del Desarrollo del Ruido, Ruido Debido al Patrón del Neumático, Ruido de Estruendo de la Carrocería, Causas Principales, Motor Desajustado, Ángulo de Junta del Eje Propulsor Incorrecto, Resonancias en el Tubo de Escape, Ruido de Escape, Resonancias en los Componentes Auxiliares del Motor, Estruendo de la Carrocería, Ruido de Estruendo de la Carrocería, Ángulo de Junta del Eje Propulsor, Eje Propulsor Desequilibrado, Vibraciones del Tubo de Escape, Vibración de Componentes Auxiliares, Ruido de Estruendo de la Carrocería, Ruido de Palpitación de la Carrocería, Creación de un Sonido de Percusión, Diferencias de Vibración entre el Motor y el Tren de Transmisión, Ruido Causado por Desequilibrio, Deslizamiento del Convertidor de Par, Ruido Causado por Desequilibrio, Deslizamiento del Convertidor, Fluctuación del Par Motor, Fluctuación de Par Debido a ángulo de Junta, Vibraciones Causadas por la Relación del Engranaje de Transmisión, Desequilibrio, Fluctuación de Par, Vibraciones Causadas por la Relación de la Reducción Diferencial, Ruido de Palpitación de la Carrocería, Ruido del Motor, Ruido Mecánico Procedente del Motor, Ruido de Combustión, Ruido del Ventilador, Ruido de Escape, Vibraciones Transmitidas a Través del Aire, Los Soportes del Motor, Las Mangueras y los Cables, Mecánica del Desarrollo del Ruido, Ruido del Viento, Ruidos Creados por Turbulencias de Aire Causadas por Irregularidades de la Carrocería, Ruidos Creados por Fugas de Aire, Fluctuaciones Rotacionales de los Engranajes Debido a un Gran Huelgo, Chirrido del Engranaje Transmisión, Motor Delantero. Vehículos con Tracción Trasera, Chirrido del Engranaje Diferencial, Forro del Embrague Desgastado, Desviación Excesiva del Disco del Embrague, Dedos de Diafragma Doblados de la Placa de Presión del Embrague, Resonancia en el Tren de Transmisión, Sacudida del Embrague (Salto), Vibración de Despegue (vibración de Aceleración), Fluctuaciones de Par en el Motor, Constante de Muelle Incorrecto del Soporte del Motor, Resonancia entre la Carrocería y el Volante de Dirección, Cojinete Central Resonante del Eje Propulsor, Vibración de Despegue (Vibración de Aceleración), Fluctuaciones del Par de Motor, Ángulo de Junta de un Eje Propulsor de Tres Juntas, Fluctuaciones del Par de Motor, Resonancias de la Carrocería, Chirrido de Frenado, Frenos de Disco, Frenos de Tambor…

  • Páginas: 23
  • Tamaño: 1.84 MB
  • Formato: PDF (Adobe Reader)
  • Contenido: Manual de Técnico Superior de Diagnóstico de Puntos Básicos sobre NVH Ruido, Vibración y Dureza – Fenómenos y Causas en Carros (Vehículos) y Autos (Automóviles) – Información

MANUAL – TÉCNICO – SUPERIOR – DIAGNÓSTICO – PUNTOS – BÁSICOS – RUIDO – VIBRACIÓN – DUREZA – FENÓMENOS – CAUSAS

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Comentarios (5)

  • Angel L.

    Buena esta información, gracias a mecenicoautomotriz.org y a los autores

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  • Edgar Jimenez

    Muy buena información. Gracias.

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  • Jose

    Estos manuales son muy buenos, yo estudio carrocería y me viene de perlas.

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  • CARLOS ANTONIO MOLINA

    Pasto Nariño Colombia, mil gracias a mis amigos que laboran en las Empresas www.mecanico automotriz. org… Que abren las puertas que ofrecen una mano amiga…..por brindar su espacio web. En mano limpia en Mantenimiento Preventivo, correctivo y predictivo,.. Mecánica automotriz general, con los cursos, catálogos, materiales, manuales, videos interactivos, junto con ellos para la formación profesional, Técnicos, Instructores y Aprendices, orientara todos sus esfuerzos para ofrecer una formación integral con estándares de calidad y eficiencia, con un talento humano competente mediante la mejora continua en todos los procesos de la organización. Atte. Carlos Antonio molina, Licenciado en Técnicas de Conducción Transporte y Técnico Especialista Profesional en Mecánica General, hasta pronto amigos…… siempre en contacto a distancia, saludos a todos por este enlace ………….(Por favor una Certificación a mi correo de los cursos recibidos, a quien corresponda, Competencia Laboral Hoja de vida, mil gracias)……. ……

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  • JOSE PATINO

    Buenas noches ,gracias por la información que envian ,tendrán el manual de como instalar correa de tiempo para doble albor de leva? .gracias

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