Mecánica Automotriz

Manual: Parte Eléctrica en Motores Diésel – Motor de Arranque, Bujías y Resistencias

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PARTE ELÉCTRICA EN MOTORES DIÉSEL

MOTOR DE ARRANQUE, BUJÍAS Y RESISTENCIAS

Parte Eléctrica de un Motor Diesel, Carece de Sistema Eléctrico de Encendido, Funcionamiento, Partes del Motor de Arranque, Energía Eléctrica, Cámara de Precombustión, Dificultades en el Arranque, Bujías de Sobrecalentamiento, Clases, Un Tipo más Antiguo es el Denominado Incandescente, Constitución Interna, Electrodo de Retorno, De Tipo Lápiz, Anillo de Contacto, Efecto Aislante y Cuerpo de Acero, Culata, Bujías de Encendido, Mala Colocación de la Bujía, Contacto con las Paredes de las Cámaras, Conexión de las Bujías de Precalentamiento, La Conexión en Serie Tiene el Inconveniente de Que en el Caso de Interrupción o Corto Circuito de Algún Filamento Queda Cortada Automáticamente la Alimentación de las Otras Bujías, Puesta en Marcha, En los Motores Equipado con Turbocompresor, Resulta Conveniente Tomar la Precaución de Mantener Cerrado el Paso del Combustible en un Primer Volteo del Motor de Arranque para Lograr que el Aceite se Ponga en Circulación y Lograr el Engrase del Turbo, Resistencias de Calentamiento de la Admisión, Estas Resistencias Tienen También un Elevado Consumo y no Hay que Abusar del Tiempo de su Conexión, Temperatura de Funcionamiento…

  • Páginas: 7
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MANUAL – PARTE ELÉCTRICA EN MOTORES DIÉSEL – PARTES – MOTOR DE ARRANQUE – BUJÍAS – CLASES – CONSTITUCIÓN INTERNA – TURBOCOMPRESOR – ELECTRODO DE RETORNO – TIPO LÁPIZ – ANILLO DE CONTACTO – EFECTO AISLANTE – CUERPO DE ACERO – CULATA – BUJÍAS DE ENCENDIDO – RESISTENCIAS DE CALENTAMIENTO

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Manual: Motores Diésel – Detalles, Comparación, Características y Funcionamiento

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MOTORES DIÉSEL

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

El Motor Diesel y el Automóvil, Motores Estacionarios, El Motor de Explosión Resultaba más Ligero, Menos Voluminoso, Mas Potente y más Barato que el Motor Diesel, Mayor Velocidad, Comparación entre el Motor Diesel y el de Gasolina, Economía de Consumo, Manera de Conducir, Cambio de Velocidades, Con Diesel se Utiliza Menos Freno, Mejor Aprovechamiento de la Energía Mecánica, Aceleración, Capacidad que Tiene el Vehículo de para Alcanzar lo más Rápido Posible un Velocidad Dada, El Motor de Gasolina Esta Ampliamente Bien Dotado en Este Aspecto y Además de una Manera Muy Equilibrada, Fiabilidad, El Motor Diesel Resulta más Robusto que el Motor de Gasolina, Su Relación de Compresión es del Doble, La Culata Necesita Soluciones Muy Efectivas, Para Evitar Toda Posible Fuga, Está Extenso de Averías Mucho más Kilometro de que los Motores de Gasolina, Ruido, Altos Valores de Trabajo Derivados de su Ciclo, Susceptibilidad a las Vibraciones, Fuerza, Tiene Mayor Par, El Combustible Quemado Ejerce su Presión sobre la Superficie del Embolo, Precio de Adquisición, Resulta más Caro que el Motor de Gasolina, Contaminación Atmosférica, Riesgo de Incendio, Futuro del Motor Diesel en el Automóvil…

  • Páginas: 16
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MANUAL – MOTORES DIÉSEL – DESCRIPCIÓN – CARACTERÍSTICAS – FUNCIONAMIENTO – VENTAJAS – COMPARACIÓN – ECONOMÍA DE CONSUMO – MOTORES ESTACIONARIOS – CAMBIO DE VELOCIDADES – ACELERACIÓN – RELACIÓN DE COMPRESIÓN – FUERZA – RUIDO – ALTOS VALORES DE TRABAJO – VIBRACIONES – CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA – RIESGO DE INCENDIO

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Manual de Motores – Partes, Mecanismos, Funcionamiento, Diagramas, Ciclos y Fases

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FUNDAMENTOS DE MOTORES

MECANISMOS, DIAGRAMAS, CICLOS Y FASES

Fundamentos de Motores, Cabeza o Culata de Cilindros, Monobloque, Cigüeñal, Alta Precisión, Árbol de Levas, Pistón, Biela, Anillos de Pistón, Temperatura de Trabajo, Cilindro, Cavidad Maquinada, Buzos Hidráulicos, Juegos y Tolerancias, Carter, Charola de Aceite, Monobloque, Tapa de Válvulas, Volante del Motor, Disco Pesado de Hierro, Rueda Dentada, Motor de Arranque, Alternador, Generador de Corriente, Mantener la Batería, Bomba de Aceite, Proporciona la Presión, Toma el Aceite del Carter, Bomba de Agua, Líquido Refrigerante, Múltiple de Admisión, Aire Requerido para Combustión, Ductos de Fundición, Bayoneta, Varilla Plana, Termostato, Filtro de Aceite, Flujo de Lubricante, Embrague, Permite la Transmisión, Principios de Funcionamiento, Disposición de los Pistones en un Motor Cuatro en Línea, Admisión, Tiempo de Admisión, Compresión y Escape…

  • Páginas: 71
  • Tamaño: 5.16 MB
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MANUAL – FUNDAMENTOS DE MOTORES – TEMPERATURA DE TRABAJO – CILINDRO MOTOR DE ARRANQUE – ALTERNADOR – BOMBA DE ACEITE – TERMOSTATO – FILTRO DE ACEITE – FLUJO DE LUBRICANTE – EMBRAGUE – PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO – ADMISIÓN – TIEMPO DE ADMISIÓN – COMPRESIÓN – ESCAPE

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