Manual de Cómo Dibujar Coches

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DIBUJAR COCHES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Cómo Dibujar Coches, Cuales son los principios de dibujar coches?, El angulo en que se ve me refiero a la perspectiva, Proporción esto determina que tipos de coche sera ya sea un deportivo, una van de familia, Camioneta etc., Por ejemplo un coche deportivo generalmente lleva 3 llantas de espacio desde la delantera a la trasera, Actitud, Esto se refiere a como el coche se encuentra en la carretera , bajo elegante o alto y ágil, Ahora si a comenzar antes que nada es necesario tener una postura adecuada para el trazado de lineas que se realizara, Algunos tips si aun no tienes mucha experiencia, Elegir que tipo de coche te interesa dibujar, Copia imágenes de automóviles para adquirir experiencia y ver como están compuestos, Practica dibujando perpectivas de un solo lado, Herramientas, Elegir las herramientas con las que mas te acomodes, Papel, El papel en el que se trabaja no importa mucho puede ser una libreta , una hoja bond ya que solo estamos aprendiendo, Lapices y plumas, Existe una gran variedad de ello pero generalmente los mas utilizados son los que le mostrare a continuación, Marcadores, Son bastante necesarios cuando se colorea y dejan un buen efecto realista las mejores marcas o las que mejor sirven sin los copic, prismacolor y chadpack, Materiales mixtos, Excelentes para crear detalles como brillos como se muestra en la imagen algunos de ellos, Elipses y guías, Son necesarias cuando se pierde o no se tiene practica de dibujar llantas aquí algunas, ahora si aprenderás una de las vistas mas usadas, Vista de lado, Dibujar la linea horizontal del suelo y despues las llantas en este caso círculos que lleva el vehiculo con su respectiva distancia que depende del tipo de coche que estas por dibujar, paso 2, Ahora que ya dibujaste la line del suelo y las llantas dibuja el perfil del coche esto definirá la forma del coche, Paso 3, En este punto se comienza a delimitar las ventanas del vehículo , las puertas y faros añadiendo carácter al vehículo, Paso 4, Se añaden los accesorios como el spoiler asientos tomas de aire escape etc., Paso 5, Se hacen rines y se rellena de negro los espacios que van de respectivo color...

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MANUAL - DIBUJAR - COCHES

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Manual de Estudio Dinámico de los Frenos del Automóvil

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FRENOS DEL AUTOMÓVIL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Estudio Dinámico de los Frenos del Automóvil, Un freno es un dispositivo utilizado para detener o disminuir la velocidad de algún cuerpo, generalmente, un eje, Eje de transmisión o tambor. Los frenos son transformadores de energía, por lo cual pueden ser entendidos como una máquina per se, ya que transforman la energía cinética de un cuerpo en calor o trabajo y en este sentido pueden visualizarse como “extractores“ de energía. A pesar de que los frenos son también máquinas, generalmente se les encuentra en la literatura del diseño como un elemento de máquina y en literaturas de teoría de control pueden encontrarse como actuadores, Tipos de frenos, Frenos de fricción, Los frenos de fricción están diseñados para actuar mediante fuerzas de fricción, siendo este el medio por el cual se transforma en calor la energía cinética del cuerpo a desacelerar. Siempre constan de un cuerpo fijo sobre el cual se presiona un cuerpo a desacelerar. Son muy utilizados en los vehículos, Frenos de cinta o de banda: Utilizan una banda flexible, las mordazas o zapatas se aplican para ejercer tensión sobre un cilindro o tambor giratorio que se encuentra solidario al eje que se pretenda controlar. La banda al ejercer presión, ejerce la fricción con la cual se disipa en calor la energía cinética del cuerpo a regular, Freno de disco: Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unido a la rueda o al eje, Freno de tambor: El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda, Freno de llanta: Utilizan como cuerpo móvil la llanta de una rueda. Son muy utilizados en bicicletas y existen varios tipos, Otros tipos de frenos, Según el tipo de accionamiento, Freno neumático, Frenos mecánicos, Frenos hidráulicos, Freno de estacionamiento, Freno eléctrico. Hay dos tipos: freno regenerativo y freno reostático. Cuando utiliza los sistemas de tracción eléctrica se denomina freno dinámico...

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MANUAL - ESTUDIO - DINÁMICO - FRENOS - AUTOMÓVIL

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Manual de Estudio del Embrague del Automóvil

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EMBRAGUE DEL AUTOMÓVIL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Estudio del Embrague de un Automóvil, El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas, Funcionamiento, Está constituido por un conjunto de piezas situadas entre el motor y los dispositivos de transmisión, y asegura un número de funciones: En posición acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el motor . En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor está vinculado a la transmisión, En posición desacoplado (o "desembragado") se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y el motor puede continuar girando sin transmitir este par de giro a las ruedas, En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisión de par, mediante rozamiento o fricción. Si consideramos la ecuación que define la potencia de un motor: Potencia = Par x ω = 2 · π · F · r · n · 60-1, en la que r = radio de la muñequilla del cigüeñal, F = fuerza media de la biela sobre la muñequilla, n = revoluciones por minuto del motor (rpm), ω = velocidad angular = n · 2 · π · 60-1, Según la cual, en la transmisión de fuerza mediante giro (la definición misma de momento de fuerza o par) toda disminución de la velocidad de giro (RPM) implica un aumento de par en la misma proporción. Esta es la razón de ser de las desmultiplicaciones de la caja de cambio y del grupo, reducir la velocidad de giro para ganar par, Disco de embrague. Por tanto una disminución a la mitad del régimen del primario con respecto al del motor, implica un aumento al doble del par transmitido al primario, conservándose el producto, o sea la potencia, sin tener cuenta las pérdidas por calor debidas al rozamiento, Existen diferentes tipos de embrague: Según el número de discos, Hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales, Monodisco seco, Bidisco seco con mando único; Bidisco con mando separado (doble); Multidisco húmedo o seco, Según el tipo de mando, Mando mecánico; Mando hidráulico; Mando eléctrico asistido electrónicamente, Centrífugo...

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MANUAL - ESTUDIO - EMBRAGUE - AUTOMÓVIL

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