Curso de Diferencias de Turbos de Motores a Gasolina y Motores Diesel

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DIFERENCIAS DE TURBOS

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Diferencias de Turbos de Motores a Gasolina y Motores Diesel, Turbo Diesel, Funciona a partir de las 2.000 -2.500 rpm o de 4.500 como mucho 5.000 rpm, Funcionamiento a Carga Parcial MEDIA y PLENA CARGA, Presión que genere el turbo es de (0,7 a 0,9 bar), Turbo Gasolina, Funcionamiento al RALENTÍ: La depresión que existe en el Tubo de aspiración (después de la Mariposa de gases) y también la que existe antes de dicha mariposa es similar; por tanto, las Válvulas de RETARDO, de RETROCESO, y otras que pueda haber, según el sistema, estarán a la misma presión y el TURBO no inyectará Presión hacia los Cilindros, Pruebas en los Turbos, Control de Presión de suministro de Turbo, Será preciso comprobar la efectividad del turbo antes de proceder a su desmontaje y revisión, Con un manómetro en la propia tubería que sirve para accionar el control de la presión de descarga, Examinar en los distintos regímenes y a distintas cargas la presión máxima que es capaz de mantener en el colector dicho compresor, Verificar la correcta instalación de tuberías y conexiones, Presión del Turbo, Se sale a carretera para comprobar la presión de carga del turbo y para ello debe hacerse un recorrido mínimo de 3 km a elevada velocidad (sin pisar el pedal de freno o similar ya que en los coches con use se reduce el caudal de inyección y saldrán medidas erróneas), Correcciones por altura sobre el nivel del mar, *0,825 bar sobre nivel del mar y hasta 1.000 metros de altitud equivale a: *0,785 bar: que sería la presión anterior medida a 1.300 metros de altitud. *0,755 bar: A 1.800 metros de altitud. *0,715 bar: A 2.500 metros de altitud, Mantenimiento del Turbo, Aun siguiendo las normas generales de mantenimiento de un vehículo para la conservación del turbo, se pueden dar en el propio componente las siguientes averías mas usuales: Problemas relacionados con la lubricación por falta de la misma, desgaste de tipo axial, etc, Entrada de cuerpos extraños en su interior, arrastrados por el aceite, Temperaturas de funcionamiento extremas, Sustituir el aceite y filtro en los tiempos establecidos por el fabricante para evitar la formación y acumulación de residuos en el aceite, Se recomienda la utilización de aceites sintéticos que mejoran la refrigeración y lubricación, Cualquier manipulación sobre el sobrealimentador debe ser producida por personal calificado...

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CURSO - DIFERENCIAS - TURBOS - GASOLINA - DIESEL

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Curso de Misión de las Transmisiones

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TRANSMISIONES

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Misión de las Transmisiones, Transmitir el giro del motor hasta las ruedas adaptando el par motor a las necesidades de conducción del vehículo, La transmisión realiza las siguientes funciones: Acopla o desacopla el giro del motor. Función realizada por el embrague. Reduce o aumenta el par de salida del motor por medio de la caja de cambios y el grupo reductor (rectos o cónicos). Modifica el sentido de la marcha, permitiendo realizar la marcha atrás. Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través de los árboles de transmisión, grupo cónicos, diferenciales, y semiarboles, La transmisión en un vehículo esta formada por diferentes órganos mecánicos: El embrague, La caja de cambios, El grupo reductor, El diferencial, Arboles y/o semiarboles, Dinámica de los Vehículos, Un vehículo, en su desplazamiento, esta sometido a una serie de resistencias que se oponen a su movimiento, La resistencias mas importantes que se oponen a la transmisión de movimiento de un vehículo son las siguientes: Resistencia a la rodadura Rr, Resistencia al aire Ra, Resistencia por pendiente Rp, Resistencia por rozamiento mecánico Rrm, Resistencia por inercia Ri, Para vencer estas resistencias y las fuerzas que generan, el vehículo ha de disponer de un motor y un sistema de transmisión adaptado, que tenga en cuenta factores que influyen sobre las mismas (su masa, su coeficiente aerodinámico, tipo y estado de sus neumáticos, el rendimiento mecánico, la velocidad, etc.), La Transmisión, El tipo de transmisión que tiene un automóvil depende de factores como la posición del motor y del eje o ejes propulsores o motrices, Si el eje delantero es el que recibe la transmisión de movimiento, se denomina “tracción delantera”, Si el eje trasero es el que recibe el movimiento, se denomina “propulsión o tracción trasera”, Si los dos eje son motrices ya sean de manera opcional o fija, el vehículo se denomina de “propulsión o tracción total” o “4x4”...

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CURSO - MISIÓN - TRANSMISIONES

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Curso de Autotrónica del Automóvil

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AUTOTRÓNICA DEL AUTOMÓVIL

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Autotrónica del Automóvil, La Autotrónica o Electrónica del Automóvil es el estudio de la electrónica aplicada en los automóviles modernos computarizados, con la utilización de la microelectrónica, sistemas computacionales y programas para el diagnóstico y mantenimiento del automóvil en óptimas condiciones. La aplicación de la electricidad del automóvil es tal, que en la actualidad, los vehículos están provistos de un gran número de aparatos cuyo funcionamiento se produce gracias a la transformación de la energía eléctrica en otra clase de energía (mecánica, calorífica, química, etc) empleándose componentes de los más variados tipos, que realizan funciones diversas en beneficio de una mayor seguridad en los vehículos, mejor confort de los pasajeros, mayor potencia, menor consumo de combustible y reducción de gases contaminantes. Día a día crece la necesidad de contar con personas capacitadas para realizar esta labor, el Centro de Capacitación Guatemala 2, pone a su disposición los laboratorios especializados en: Electrónica Automotriz, Mediciones Eléctricas, Circuitos Eléctricos del Automóvil, Semiconductores, Circuitos Electrónicos del Automóvil, Encendidos Electrónicos, Inyección gasolina electrónica Transmisiones Automáticas y Frenos ABS, Transmisión Automática Hidráulica Total, Transmisión Automática Electrónica, Transmisiones Automáticas y Frenos ABS, Frenos Hidráulicos con Sistemas Electrónico de Antibloqueo (ABS), Control de emisión de Gases...

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CURSO - AUTOTRÓNICA - AUTOMÓVIL

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